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ETC割引制度
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▼目次
概要
ETC > ETC割引制度 ETCの設備を有する有料道路を管理する各道路事業者(NEXCO3社都市高速道路各社、地方道路公社等)の多くでは、ETCシステムを利用して料金所を無線通信によって通行する自動車がこれら有料道路を利用した際、各種の条件による通行料金の割引を導入していることがある。本記事では、高速道路会社6社の時間帯割引を中心に、これらのETC割引制度(イーティーシーわりびきせいど)について記述する。
なお、ETC車とは、原則としてETCシステムを利用して料金所を無線通信によって通行する自動車をいうが、無線通信による通行でない場合でも、有料道路事業者側の事情によりETC車とみなされることがある。これらETC車以外の車は、支払い手段にかかわらず(クレジットカード精算やETCカードの手渡し精算等を含めて)現金車と記す。
目次
1.概要
2.東/中/西日本高速道路(NEXCO3社)の時間帯割引
├2.1.略史
├2.2.大都市近郊区間
├2.3.深夜割引
└2.4.休日割引
3.東/中/西日本高速道路(NEXCO3社)の過去の時間帯割引
├3.1.通勤割引
├3.2.早朝夜間割引
├3.3.安心実現のための緊急総合対策
└3.4.生活対策
4.本州四国連絡高速道路(本四高速)の時間帯割引
├4.1.休日割引
└4.2.過去の割引
5.都市高速道路の時間帯割引
├5.1.阪神高速道路
├5.2.名古屋高速道路
├5.3.福岡高速道路
├5.4.北九州高速道路
├5.5.広島高速道路
└5.6.対距離料金制移行で廃止された割引(首都高速、阪神高速)
6.都市高速道路の距離別割引社会実験
├6.1.1(ワン)区間割引(北九州高速、終了)
└6.2.チョイ乗り割引(北九州高速、終了)
7.特定区間における割引
├7.1.NEXCO3社
└7.2.本四高速
8.頻度型割引
├8.1.ETCマイレージサービス(マイレージ割引)
├8.2.平日朝夕割引(NEXCO3社)
├8.3.平日朝夕割引(本四高速)
├8.4.大口・多頻度割引(NEXCO3社)
├8.5.平日朝夕割引(ETCコーポレートカード)
└8.6.過去の割引
9.特定の車両に対する割引
10.乗り放題型の割引
11.民主党政権下での割引案
├11.1.高速道路の再検証結果と新たな料金割引(2010年4月発表、廃案)
├11.2.高速道路の当面の新たな料金割引(2011年2月発表)
├11.3.2012年4月からの本四高速の割引
└11.4.政権交代後
12.脚注
13.出典
14.関連項目
15.外部リンク
出典:Wikipedia
2020/01/12 05:00
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