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福島県道14号いわき石川線
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1.概要
1.2.バイパス・新道
湯本跨線橋を参照。 起点:いわき市常磐下船尾町(下船尾交差点:福島県道20号・福島県道66号交点)
終点:いわき市渡辺町上釜戸
1990年3月26日開通[2]。常磐湯本町から常磐下湯長谷町にかけての市街地の狭隘・急カーブ急こう配区間を南側に迂回し、常磐自動車道いわき湯本インターチェンジ国道6号小名浜港とのアクセス路線としての役割を担う。起点から終点付近の常磐藤原町才ノ神までは片側2車線、それ以降は片側1車線で、歩道との境界には棕櫚の並木が整備されている。起点から常磐藤原町別所の本線交点までは現道に並行するバイパス道路であり、その先は現道区間の市道への移管により本線となっている。 起点:いわき市遠野町上遠野
終点:いわき市遠野町根岸
全長:約2.5q
幅員:14〜15m(車道部 6.5m)
大型トラックによる物資輸送の円滑化のための当県道の整備の中で、沿線に家屋や商店の連なる上遠野市街地を拡幅することは困難であったため、市街地南側へ迂回するバイパスの事業化が1988年度に行われ、1994年4月に開通した[3]起点:いわき市遠野町根岸
終点:いわき市遠野町大平
全長:1.8q(供用済区間 0.8q)
幅員:11.0m(車道部 6.5m、歩道部 2.5m)
遠野バイパス西側の鮫川の渓谷に沿うカーブの続き見通しの悪い狭隘区間の解消のために2006年3月4日に皿貝トンネルを含む1.1qが開通した[4]。その後皿貝トンネル前後の区間の線形改良、幅員拡大が2006年度に事業化され、皿貝トンネル区間を皿貝1工区、起点側が皿貝2-1工区、終点側が皿貝2-2工区(うち桟道橋全長165m)として整備が続けられた[5]2014年度に2-2工区のうち、起点側0.4qが完成し、2019年度の全線完成を目指している[6][7]。トンネル部分の旧道は西側坑口によりふさがれ車両の通行はできず車止めが設置されている。東側は旧道敷が停車スペースとして用いられている。 起点:いわき市遠野町大平
終点:いわき市遠野町大平
全長:240m
1986年までは岩をくりぬいた洞門を通り抜けていた旧御斉所洞門周辺の鮫川渓谷に沿う狭隘区間の解消のため、新たな御斉所洞門を含む新道区間が2000年12月27日に開通した。旧道は現在ガードレール・車止めにより車両の進入ができないが、旧跡である旧洞門の由来を記した標板が設置されている[8]起点:いわき市遠野町大平
終点:いわき市遠野町大平
全長:2.2q
御斉所洞門の西側に続く御斉所峠周辺の鮫川渓谷に沿う狭隘区間の解消のため、御斉所トンネルを含む新道区間が1995年7月7日に開通した。旧道はバリケードにより車両の侵入ができないが、神社が鎮座している。 起点:いわき市田人町石住字才鉢
終点:いわき市田人町石住字神山
全長:3.2q(事業中)
幅員:9.0m(車道部 6.0m)
当県道は雨量超過による長時間の通行規制が多発しており、2010年12月22日に土砂の流出が、2006年7月19日2014年4月5日には豪雨による大規模な土砂崩れが発生し長期間の通行止めを強いられた。また、2011年4月11日に発生した東日本大震災の強い余震により才鉢地内で大規模な地滑りにより路面が斜面ごと崩落し、5か月にわたり通行が不可能になった。これらのことから当区間の安定輸送のと緊急輸送路の確保のため2011年度より事業化され、2017年2月19日に起工式が行われた。2020年度の完成を目標としている[9][10]1工区(全長626.0m)
(仮)才鉢1号橋(全長164.4m)
(仮)才鉢2号強(全長99.1m)
2工区(全長663.0m)
(仮)才鉢トンネル(全長663.0m)
3工区(全長931.0m)
(仮)才鉢3号橋(全長129.6m)
(仮)才鉢4号橋(全長14.7m)
(仮)才鉢5号橋(全長156.8m)
4工区(全長850.0m)
(仮)才鉢6号橋(全長137.5m)
(仮)才鉢7号橋(全長63.3m)
起点:石川郡石川町形見
終点:石川郡石川町石田
全長:5.02q(事業中 1工区 終点側1.66q、2工区終点側3.36q)
幅員:11.0m(車道部 6.5m、歩道部 2.5m)
石川町中心部の沿線に家屋が立ち並ぶ狭隘区間により大型車の安全な通行に支障をきたし、市街地の混雑の悪化を招いていたことからこれらの解消のために市街地を迂回する形でバイパスが計画され、2004年度に事業着手された。石川町形見から双里までは現道の南側をバイパスし現道と交差、その後双里から石田までは現道の北側を迂回する。屋敷ノ入の福島県道40号飯野三春石川線交点から終点の石田地内、国道118号にかけてが1工区、起点の形見から屋敷ノ入の県道40号交点までが2工区とされ、2004年度に1工区が、2017年度に2工区が工事着手された。2018年度の1工区完成を目標としている[11][12]1工区
(仮)4号橋(全長108.0m)
(仮)5号橋(全長70.0m)
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出典:Wikipedia
2020/02/28 08:30
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