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電気機関車
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5.蓄電池機関車
蓄電池機関車(ちくでんちきかんしゃ)は、蓄電池からの電力を使用する電気機関車。英語で storage battery locomotive というので、バッテリーロコ(バテロコ)とも呼ばれる。頻繁に充電を行う必要があるため長距離の運行には向かないが、引火性のガスが発生する炭鉱鉱山[13]化学工場の構内や観光鉄道用の遊覧鉄道などで使用実績があるほか、営業用に使用されていたこともある。

日本国鉄およびその後継のJRにおいては、AB10形本線走行用の形式として唯一存在した。しかし、後に架線集電方式のEB10形に改造されている。

日本の旅客営業私鉄路線では、宮崎交通線西武山口線での採用例があった(両路線とも代替路線建設のため現在は廃線)。黒部峡谷鉄道にもBB形蓄電池機関車が2両在籍しているが、停電時や入換に使用されるのみで通常の営業運行には使用されない。なお、上部軌道と呼ばれる関西電力黒部専用鉄道は高熱トンネル区間を擁するため、蓄電池機関車が専用で使われている。

三池鉄道では粉炭による粉塵爆発を防ぐため、架線集電方式の電気機関車の後方に鉛蓄電池を搭載した電源車を連結し、非電化区間では電源車から電力の供給を受けて走行していた。

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出典:Wikipedia
2019/08/19 12:00
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