船橋にあって､舵を動かす様に船尾に伝える装置を｢操縦装置｣または｢操舵制御装置｣といい､機械式､水圧式､電気式の3つの方式がある｡
機械式では歯車やﾛｯﾄﾞによって伝えられるもので､小型船に多い方式である｡
中大型の船でも､古い汽船では水圧式と電気式の両方式を備えていたが､その後､水圧式は廃止されて21世紀の現在は電気式を2系統備えている｡
動力操舵装置
船長が60m以上の汽船は機械式の｢動力操舵装置｣（Steering Geer）を備えなければならないと定められている｡
動力操舵装置には､蒸気圧式､電気式､電気油圧式の3つの方式があるが､大部分は電動ﾓｰﾀｰで油圧を作り､電気信号によって制御弁を操作して､ﾋﾟｽﾄﾝ/ｼﾘﾝﾀﾞｰによって舵を動かす電気油圧式によって操舵されている｡
機械式では歯車やﾛｯﾄﾞによって伝えられるもので､小型船に多い方式である｡
中大型の船でも､古い汽船では水圧式と電気式の両方式を備えていたが､その後､水圧式は廃止されて21世紀の現在は電気式を2系統備えている｡
動力操舵装置
船長が60m以上の汽船は機械式の｢動力操舵装置｣（Steering Geer）を備えなければならないと定められている｡
動力操舵装置には､蒸気圧式､電気式､電気油圧式の3つの方式があるが､大部分は電動ﾓｰﾀｰで油圧を作り､電気信号によって制御弁を操作して､ﾋﾟｽﾄﾝ/ｼﾘﾝﾀﾞｰによって舵を動かす電気油圧式によって操舵されている｡
2019/03/04 17:00
2019/08/17
更新
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