名神高速道路が建設された当時､現在の京都東ICが大津ICとして計画されていた｡それに対して当時の大津市長上原茂次は｢それでは大津ICとは言えない､京都市内にあるではないか｣と猛抗議した｡そこで､当初大津SAのみの予定であった場所に急遽､大津ICが併設され､当初予定の大津ICは1963年7月16日､京都東ICに改称の上で設置された｡
これまでは京都東IC方面から出口料金所へのﾙｰﾄと､入口料金所から瀬田西IC方面へのﾙｰﾄは途中で平面交差しており､入口料金所から入った車は交差点で一時停止する必要があった｡これを解消し立体交差化すべく､2014年2月に工事が行われており[1]､同年6月20日に立体交差が完成し､一旦停止せずに通行できるようになった[2]｡
かつてはこの交差点を利用して大津ﾊﾞｽｽﾄｯﾌﾟ（BS）に入る高速ﾊﾞｽが存在したが､現在は大津BSに停車する高速ﾊﾞｽは存在しない｡
上下線とも､大津SAから大津ICへ出ることはできるが､大津ICから大津SAへ入ることはできない構造になっている｡
2009年3月より開始された休日特別割引や､他の割引制度の大都市近郊区間外において東名･名神高速道路では最西地点となっている｡以前から京都方面への観光へは混雑する京都東IC及び京都南ICを避け､JR大津駅または京阪びわ湖浜大津駅の利用を促す観光案内が大津SA内に見受けられる｡
2019/10/05 23:00
2019/12/08
更新
1位→日本
2位→HR 8799 c
3位↑HR 8799 d
4位↓HR 8799 b
5位↑山口小夜子
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