上野東京ライン
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11.各種意見
11.1.賛成意見
埼玉県は、県内から宇都宮線や高崎線で上野駅へ出て山手線や京浜東北線、地下鉄銀座線日比谷線に乗り換え東京方面へ通勤・通学する者が多く、県はこの計画を評価しており計画が遅れていることから、2006年11月に早期開業を求める要望書を提出している。常磐線は、沿線の千葉県茨城県などの自治体(常磐線輸送力整備・新線建設促進期成同盟を参照)がそれぞれ期成同盟会を結成し、常磐線の東京駅乗り入れを推進している。

賛成自治体・団体[編集]


千葉県
常磐線輸送力整備・新線建設促進期成同盟
千葉県JR線複線化等促進期成同盟(県内54市町村)
成田線複線化推進期成会 (PDF)
茨城県
茨城県南常磐線輸送力増強期成同盟会
茨城県常磐線整備促進期成同盟会
茨城県南市議会議長会
常磐線東京駅・横浜駅乗り入れ推進協議会
埼玉県
埼玉県議会
高崎線輸送力増強推進協議会
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(10.6.羽田空港乗り入れ構想)
[6]次ページ
(11.2.反対意見)
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出典:Wikipedia
2018/12/05 23:02
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