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国道252号
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概要
国道252号(こくどう252ごう)は、新潟県柏崎市から福島県会津若松市に至る一般国道である。

概要[編集]

新潟県柏崎市から東へ新潟・福島県境の六十里越を越えて、只見町などに流れる只見川沿いを通り会津若松市に至る国道路線。福島県会津の只見川沿いの地域の生活に欠くことのできない重要な道路となっている。柏崎市内では、北陸自動車道柏崎ICの接続道路となるほか、福島県会津坂下町磐越自動車道会津坂下ICと接続する。付近を通る鉄道とは、新潟県から福島県にかけて、JR只見線小出駅 - 会津坂本駅間とほぼ並行する。

路線データ[編集]

起点:新潟県柏崎市
終点:福島県会津若松市
主な経由地:新潟県十日町市、魚沼市、福島県南会津郡只見町
総延長 : 197.9 km(福島県 103.2 km、新潟県 94.7 km)重用延長を含む[1][注釈 1]
重用延長 : 18.9 km(福島県 16.9 km、新潟県 1.9 km)[1][注釈 1]
未供用延長 : なし[1][注釈 1]
実延長 : 179.0 km(福島県 86.3 km、新潟県 92.7 km)[1][注釈 1]
現道 : 176.3 km(福島県 83.5 km、新潟県 92.7 km)[1][注釈 1]
旧道 : 0.7 km(福島県 0.7 km、新潟県 - km)[1][注釈 1]
新道 : 2.0 km(福島県 2.0 km、新潟県 - km)[1][注釈 1]
指定区間:なし

歴史[編集]

年表[編集]

1963年昭和38年)4月1日二級国道252号柏崎会津若松線(新潟県柏崎市 - 福島県会津若松市)として指定。
1965年(昭和40年)4月1日:一般国道252号となる。
1965年代初頭:重複区間の国道49号が一次改良。現在の七折峠の旧道が完成。それに伴い旧道に七折橋(延長75 m)が完成し、名前の由来のカーブは7つから5つに減る。
1973年(昭和48年):六十里越トンネルの完成により、全線開通する。
1977年(昭和52年)7月:持寄トンネル(福島県柳津町内)開通。それに伴い旧・持寄トンネルと旧道は全て廃道。
1984年(昭和59年)度:塔寺バイパス開通。それに伴い旧道部分の大部分が福島県道43号会津坂下山都線に降格(指定されていない道路は会津坂下町道に降格)。
1989年平成元年):現道に当たる坂本バイパスの工事開始。
1991年(平成3年)1月:持寄スノーシェルター(福島県柳津町内)開通。それに伴い旧道は全て廃道。
2001年(平成13年)9月:柳津隧道の大型車の相互通行不可緩和のため「松倉拡張」計画の一環で松倉トンネル(福島県柳津町内)を含む720 mが開通。開通直後は三島方面が松倉トンネル、会津坂下方面が本トンネルの真横にある柳津隧道を利用(その部分のみ片側2車線通行)。それに伴い新・松原橋も開通(その後、旧・松原橋は台風により流失。柳津隧道は廃道となり、片側1車線通行に)。
2002年(平成14年)11月30日:坂本バイパス(七折峠トンネル・坂本橋)開通。それに伴い旧道の七折峠会津坂下町道に降格[2]
2006年(平成18年)8月4日2001年の松倉トンネル開通に次いで「松倉拡張」計画の一環で新・滝谷川橋を含む560 mが開通。それに伴い旧道の旧・滝谷川橋は廃道。
2011年(平成23年)7月29日平成23年7月新潟・福島豪雨の影響による落石崩壊、岩石崩壊のおそれのため、南会津郡只見町大字田子倉字鬼面山から南会津郡只見町大字石伏字上宮渕までの14.4 kmの区間が通行止めとなっていたが、2012年7月23日に通行止めは解除された[3]

旧道・廃道[編集]

福島県道43号会津坂下山都線(塔寺地域の大部分が旧道)
七折橋
七折峠
会津坂下町坂本地内(藤わかれ交差点 - 会津坂本駅前交差点)
柳津隧道
旧・松倉橋
旧・滝谷川橋
駒啼瀬峠

路線状況[編集]

新潟県魚沼市大白川と福島県南会津郡只見町大字田子倉の間にある峠、六十里越の周辺は急峻な山岳地形であることに加えて積雪が多く、冬季は雪崩落石の危険性が高いため、魚沼市末沢から県境の六十里越トンネルを挟んで只見町大字石伏字上宮渕までの間は、おおむね11月中旬から4月下旬にかけてのおよそ半年間は全面通行止めとなる[5]。この冬季閉鎖の間、両市町の間は並行する東日本旅客鉄道(JR東日本)の只見線が唯一の交通連絡手段となる。

別名[編集]

会津沼田街道(只見町 - 会津坂下町)
六十里越雪わり街道(魚沼市大白川 - 南会津郡只見町大字田子倉)

新道・バイパス[編集]

すべて福島県内。

滝バイパス(滝沢)
二本木橋災害復旧事業(大塩 - 横田)
本名バイパス(越川 - 本名)
川口バイパス(川口)
早戸バイパス(早戸)
宮下バイパス(名入 - 大登)
松倉拡幅(郷戸 - 柳津) 詳細は前述。
七折(坂本)バイパス(坂本 - 気多宮)
塔寺バイパス(気多宮 - 塔寺)

重複区間[編集]

新潟県
国道17号(魚沼市・堀之内庁舎前交点?四日町交点)
国道117号(十日町市・下条栄町交点?北原交点)
国道290号(魚沼市・四日町交点?渋川交点)
国道291号(柏崎市・日吉町交点?鳥越交点、魚沼市・四日町交点?並柳東交点)
国道352号(魚沼市・四日町?和田交点)
国道403号(十日町市・中仙田甲)
福島県
国道289号(南会津郡只見町・只見?叶津)
国道400号(大沼郡・金山町川口?三島町名入)
国道49号(河沼郡会津坂下町会津坂下IC交点?会津若松市中沢交点)

道路施設[編集]

トンネル[編集]


山中トンネル(柏崎市・十日町市)
越ヶ沢トンネル(十日町市)
三坂トンネル(十日町市・魚沼市)
六十里越トンネル(魚沼市・福島県南会津郡只見町)
白沢トンネル(以下南会津郡只見町) - 1982年(昭和57年)開通。全長375 m。
入間木隧道 - 1958年(昭和33年)開通。全長375 m。
田子倉沢隧道 - 1958年(昭和33年)開通。全長50 m。
苧巻岳隧道 - 1958年(昭和33年)開通。全長120 m。
下平隧道 - 1958年(昭和33年)開通。全長40 m。
田子倉第二隧道 - 1957年(昭和32年)開通。全長70 m。
田子倉第一隧道 - 1955年(昭和30年)開通。全長126 m。
滝トンネル(以下大沼郡金山町)
全長:751.0m
幅員:6.0(7.0)m
有効高:4.7m
工法:NATM工法
施工:佐久間・福浜大一・寿特定建設工事共同企業体
竣工:2014年1月
川口トンネル
全長:206.0m
幅員:6.0(9.0)m
有効高:4.7m
工法:側壁導坑先進工法
施工:滝谷・大和・近藤建設共同企業体
竣工:1990年10月
早戸温泉郷トンネル(以下大沼郡三島町)
全長:330.0m
幅員:6.0(10.0)m
有効高:4.7m
工法:NATM工法(上半先進ベンチカット工法・機械掘削方式)
施工:滝谷建設工業
竣工:2010年11月
早戸トンネル
全長:625.0m
幅員:6.0(8.5)m
有効高:4.5m
工法:上部半断面先進工法・側壁導坑先進上部半断面工法
施工:大洋建設共同企業体
竣工:1982年12月
川井トンネル
全長:74.7m
幅員:6.0(8.0)m
有効高:4.5m
施工:前田建設工業
竣工:1971年3月
駒啼瀬トンネル
全長:534.7m
幅員:6.0(8.0)m
有効高:4.5m
施工:前田建設工業
持寄トンネル(以下河沼郡柳津町)
全長:252.6m
幅員:6.0(8.0)m
有効高:4.5m
施工:前田建設工業
松倉トンネル
全長:333.0m
幅員:6.5(10.75)m
有効高:4.7m
工法:NATM工法(上部判断面ショートベンチカット工法・機械掘削方式)
施工:滝谷・大和特定建設工事共同企業体
2001年9月
七折峠(坂本)トンネル(河沼郡会津坂下町)

主な橋[編集]


栄橋
あいよし橋(アイヨシノ沢 以下大沼郡只見町)
堅盤橋(叶津川)
蒲生橋(只見川)
寄岩橋(只見川)
中丸橋(小塩沢)
塩沢橋(塩沢川)
只子沢橋(只子沢 大沼郡只見町 - 大沼郡金山町)
全長:100.0m
幅員:6.0m
型式:鋼単純活荷重合成H型ゲルバー鈑桁橋
竣工:1961年[17]
二本木橋(只見川 以下大沼郡金山町)
本名橋(只見川)
全長:161.0m
主径間:16.0m
幅員:6.0m
型式:9径間鋼上路式単純トラス橋
竣工:1955年
施工:日立造船[18]
西谷橋(只見川)
川口橋
全長:74.0m
主径間:36.5m
幅員:7.0(11.0)m
形式:2径間連続非合成鋼箱桁橋
竣工:1990年
金山町川口に位置し、一級水系阿賀川水系只見川支流の野尻川を渡る。線形改良、拡幅のための道路改良に伴い、国道橋梁整備事業として1983年度に着工された。総工費は4億500万円[19]
水沼橋(只見川)
滝沢橋
全長:45.0m
主径間:38.5m
幅員:8.0(14.0)m
形式:RC固定アーチ橋
竣工:1988年3月
第4沼田跨線橋
全長:37.1m
幅員:6.5(9.0)m
形式:PC単純バイプレストレッシング方式I桁橋
竣工:2003年
早戸大橋(逆瀬川・JR只見線 以下大沼郡三島町)
全長:255.5m
主径間:48.0m
型式:5径間鋼単純合成箱桁橋
竣工:1976年
施工:三菱重工業[22]
高清水橋(只見川)
新宮下橋(大谷川)
滝谷川橋(滝谷川 以下河沼郡柳津町)
松原橋
全長:31.7m
幅員:6.5(11.0)m
形式:鋼単純鈑桁橋
竣工:1999年
柳津橋(只見川)
瑞光寺橋(只見川)
坂本橋(磐越自動車道 河沼郡会津坂下町 以下国道49号重複)
宮古橋(阿賀川 河沼郡会津坂下町 - 河沼郡湯川村)

道の駅[編集]


新潟県
瀬替えの郷せんだ(十日町市)
いりひろせ(魚沼市)
福島県
奥会津かねやま(大沼郡金山町)
尾瀬街道みしま宿(大沼郡三島町)
会津柳津(河沼郡柳津町)
あいづ(河沼郡湯川村)

地理[編集]

柏崎市鳥越交点までと十日町盆地・魚沼盆地会津盆地を除くとおおむね山間地を縫うように各市町村を結んでいる。したがって、ほとんど河川に沿っており、新潟県では鯖石川・信濃川・飛渡川・田河川・魚野川破間川、福島県では只見川に沿っている。このため、新潟県内の各市と県境は分水嶺をトンネルによって越えている。六十里越の福島県側は、眼下に只見川のダム湖である田子倉湖を眺める山の斜面の急峻なワインディングロードである[5]

鉄道では、新潟県柏崎市・日吉町交点 - 鳥越交点間は、JR東日本信越本線、新潟県十日町市・下条栄町交点 - 北原交点間は、JR東日本飯山線、新潟県魚沼市・堀之内庁舎前交点 - 四日町交点間は、JR東日本上越線、魚沼市四日町交点 - 福島県会津若松市中央1までは、JR東日本只見線と並行している。他の区間に平行鉄道路線はない。

通過する自治体[編集]

新潟県
柏崎市 - 十日町市 - 魚沼市
福島県
南会津郡只見町 - 大沼郡金山町 - 大沼郡三島町 - 河沼郡柳津町 - 河沼郡会津坂下町 - 河沼郡湯川村 - 会津若松市

交差する道路[編集]

新潟県
北陸自動車道 - 柏崎IC:柏崎市両田尻
国道8号:柏崎市日吉町交点(起点)
国道17号:魚沼市堀之内庁舎前交点・四日町交点
国道117号:十日町市下条栄町交点・北原交点
国道290号:魚沼市渋川交点
国道291号:魚沼市並柳東交点
国道352号:魚沼市和田交点
国道403号:十日町市中仙田甲
福島県
磐越自動車道 - 会津坂下IC:河沼郡会津坂下町会津坂下IC交点
国道49号:河沼郡会津坂下町会津坂下IC交点、会津若松市中沢交点
国道118号国道121号:会津若松市中央1(終点)
国道289号:南会津郡只見町只見・叶津(新潟県方面不通)
国道400号:大沼郡・金山町川口、三島町名入

脚注[編集]

注釈[編集]

出典[編集]

参考文献[編集]

佐々木節、石野哲也、伊藤もずく『絶景ドライブ100選[新装版]』松井謙介編、学研パブリッシング〈GAKKEN MOOK〉、2015年9月30日。

関連項目[編集]

中部地方の道路一覧
東北地方の道路一覧
六十里越
柳津橋

外部リンク[編集]

国土交通省 新潟国道事務所
出典:Wikipedia
2020/03/17 14:00
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