ｾｳｫﾙ号沈没事故

��3.事故原因

安全の検査結果とその後の対策にも問題があったとされる｡2月に実施された特別安全点検では､5ヶ所に不具合があったと指摘されている｡しかし､措置を取ったとする清海鎮海運側の報告を受けただけで､再点検を実施しなかったとされる｡その1つは二重水密扉の作動不良であり､沈没後の生存を左右するｴｱﾎﾟｹｯﾄの発生条件にも影響すると考えられる^[120]｡
沈没したｾｳｫﾙ号は､操舵機に故障がありながらも､運航を続けていたとする指摘もある｡事故前から操舵機の電源接続に不良があり､船長（事故時のｲ船長とは別とされる）から､清海鎮海運に対して修理申告書が提出されていたとされる｡しかし､清海鎮海運の船の修理を担当する企業側は､（最近）ｾｳｫﾙ号を修理した事実はなく､修理依頼を受けていなかったとされる｡一部報道では､清海鎮海運会社は明らかに船の異常を把握していたにもかかわらず､15日以上も無理な運航をしていたと指摘している^[121][122]｡

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[6]次ﾍﾟｰｼﾞ (3.7.韓国船舶事業の問題)

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2018/07/15 更新

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 2位→麻原彰晃

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 5位↑7月14日

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