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はちおうじ・おうめ
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概要
はちおうじおうめは、東日本旅客鉄道(JR東日本)中央本線東京駅新宿駅 - 八王子駅青梅線青梅駅の間を運行する特急列車である。それぞれ、八王子駅発着列車を「はちおうじ」、青梅駅発着列車を「おうめ」と称する。

この項目では、2019年3月15日まで平日に運転されていたホームライナーの「中央ライナー」と「青梅ライナー」の沿革についても記述する。

概要[編集]

いずれも2019年3月15日まで運行されていた「中央ライナー」と「青梅ライナー」を特急化した列車で、2019年3月18日に運転を開始した[1]

運行概況[編集]

朝に上り「はちおうじ」2本と「おうめ」1本が、夜に下り「はちおうじ」5本と「おうめ」2本が運転される。
いずれの列車も、平日のみ運転されている。

停車駅[編集]

東京駅 - 新宿駅 - 立川駅 - 八王子駅
おうめ
東京駅 - 新宿駅 - 立川駅 - 拝島駅 - 河辺駅 - 青梅駅

使用車両・編成[編集]

松本車両センターに所属しているE353系電車が使用されている。

「中央ライナー」・「青梅ライナー」として運転されていた2002年7月1日から2019年3月15日まではE257系電車の9両編成[注釈 1]または11両編成で運用されていた。2008年3月15日から2018年3月16日までは松本車両センターに所属していたE351系電車も運用されていた。

1991年3月16日から2008年3月14日までは幕張車両センターに所属していた183系電車が使用されていた(2002年7月1日以降は「中央ライナー」のみ)。

中央ライナー・青梅ライナーで運転されていた頃は、他のライナー列車と異なり、号車番号のほか座席番号まで指定されていた。



中央本線・青梅線都内完結優等列車沿革[編集]

1991年平成3年)
3月16日 : 「おはようライナー高尾」「ホームライナー高尾」「おはようライナー青梅」「ホームライナー青梅」が183系で運行開始[2]
12月1日 : 「おはようライナー高尾」の時刻繰り下げ[2]
1992年(平成4年)3月14日 : 全列車とも土休日運休となる[2]
1993年(平成5年)4月10日 : ATS-P導入完了に伴い、全列車ともスピードアップにより所要時間が短縮[2]
1996年(平成8年)3月16日 : 「おはようライナー高尾」「ホームライナー高尾」の使用車両を185系に変更。[2]
1999年(平成11年)3月1日 : 310円の乗車整理券を500円のライナー券に変更[2]
2001年(平成13年)12月1日 : グリーン車も含め全車座席指定制の「中央ライナー」「青梅ライナー」に変更し、合計上り5本・下り6本を設定、全列車が183系・189系での運行となる[2]
2002年(平成14年)
7月1日 : 「中央ライナー」の一部と「青梅ライナー」をE257系に置き換え。6月29日の上り列車をもって「青梅ライナー」から183系撤退[2]
12月1日 : 下り「青梅ライナー」が増発されて2本になる。下り「中央ライナー」の運行開始時間を繰り下げ、夜間に2本増発、16時台の1本が廃止。また、携帯電話からビューカード決済によりライナー券を予約する制度をJR東日本で初めて採用[2]
2004年(平成16年)3月13日 : 上り「青梅ライナー」を東京駅終着に変更[2]
2008年(平成20年)3月17日幕張車両センター配置の183系・189系からE351系とE257系により置き換え、定員の増加が図られる[3]
2010年(平成22年)12月4日 :東京17時発の運行時刻を18時台に変更。利用率の低かった「中央ライナー」4・6号を廃止。
2012年(平成24年)3月17日 : 上り「中央ライナー」を東京駅終着に変更[4]
2014年(平成26年)
3月17日 : 上り「中央ライナー」が1本増発されて2本になる。上り「青梅ライナー」のライナー券が携帯電話からのビューカード決済専用予約に対応開始。これによって、全列車が携帯電話からのビューカード決済により予約が可能になる。それに伴い上り「青梅ライナー」のグリーン券の青梅線内での駅売りが廃止される。
4月1日 : 消費税率引き上げにより、ライナー券を普通車は10円値上げして510円、グリーン車は20円値上げして720円となる。
2018年(平成30年)3月17日 : E351系の運用を終了し、全列車がE257系に統一[5]
2019年(平成31年/令和元年)
3月16日 : ダイヤ改正に伴い「中央ライナー」「青梅ライナー」が廃止され、E353系による特急「はちおうじ」(上り2本、下り5本)「おうめ」(上下各1本)が運行開始(改正後最初の平日である3月18日より)[1]。本改正で導入の「あずさ」「かいじ」「富士回遊」と同等の新料金体制を導入。但し、同区間を運行する成田エクスプレスはA料金のままである。
10月12日 - 10月27日令和元年東日本台風(台風19号)の影響で、中央本線 高尾駅 - 大月駅間で土砂崩れが発生した。この影響で、中央本線・青梅線の特急列車はNEXを除き運休となった。
2020年(令和2年)
2月16日 : 青梅マラソン開催に伴い、臨時特急「おうめ」91・92号が千葉〜青梅間で運転される。臨時列車であるが初めて千葉発着の特急「おうめ」が運転された。
3月14日 : ダイヤ改正に伴い、特急「はちおうじ」の下り1本を特急「おうめ」に変更。なお、同じ中央線の特急「あずさ」「かいじ」では、号数を統一し、かいじ2号・あずさ4号・あずさ6号・かいじ8号…という呼び方に再編されたが、「はちおうじ」「おうめ」については、引き続き号数を区別している。

脚注[編集]

注釈[編集]

出典[編集]

関連項目[編集]

ホームライナー
京王ライナー - はちおうじ号と運行区間が競合する京王電鉄が運行する座席指定制列車
拝島ライナー - おうめ号と運行区間が競合する西武鉄道が運行する座席指定制列車

外部リンク[編集]

あずさ・かいじ・富士回遊・はちおうじ・おうめ(E353系):JR東日本
出典:Wikipedia
2020/03/18 13:34
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